M. René BERTRAND

Mécanicien C.E.V. de 1948 à 1986
A Brétigny, Colomb Bechar, Cazaux, Toulouse, Istres

Un petit mot pour dire ma Tristesse en apprenant le départ de Monsieur Albert et apporter mon soutien à Madame Albert dans cette dure épreuve, ayant beaucoup volé avec lui comme mécanicien.

Tout a commencé lors de notre premier vol sur le B 26 du Général Vauché pour la recherche de son frère.

Puis le voyage avec le SO-30P n°18 au nord de la Suède avec l’escale de Munich et les stalactites aux bords des ailes le lendemain matin.

Puis sur l’Atlantic certification du P.A. 300 Kts, 100 Ft, panne 1,5 s à piqué.

Ensuite la période de parachutage avec le N 2501-03 à Toulouse suivie par les Transall V1 V2-04 pour largage des charges lourdes 6 à 8 tonnes à 15 ft.

Aussi la certification de la piste de Florès aux Acores, 160 atterrissages très difficiles en deux mois.

Ensuite le Mystère XX, tous les essais du début présentation au salon du Bourget, 50 heures de vol pour un prêt de 52 heures au C.E.V. par Dassault.

Et la Caravelle SE 210-116 avec beaucoup de belles missions, Grèce, Sénégal, Tchad, Maroc, Irlande, Ecosse, Islande et aussi 2 mois à Thulé au nord du Groenland, j’en oublie certainement.

Mais bien sûr beaucoup d’autres avions : NC 701, 702, DC3, N262, UC 45, BR 1150, MD 315, P2 V7, N260, Ces 411, Ptz 842, etc.

Merci « Tonton Paul » pour notre parfaite entente.

A bientôt, nous ferons voler les Anges.