Par François Courtot

Claude TERRAZZONI, grande figure de l’Aéronautique militaire et civile, nous a quitté le mercredi 27 octobre 2021 à Toulouse, âgé de 86 ans. Il est né en 1935 en Catalogne française où il a gardé longtemps un point d’attache à Collioure.

Polytechnicien (promotion 1957) sorti dans le corps des ingénieurs Militaires de l’Air (aujourd’hui Ingénieur de l’Armement) il est diplômé de Sup ‘Aero (promotion 1962) avant d’être breveté pilote de chasse de l’Armée de l’Air. Puis, sa formation ne s’arrêtant pas là, il est, en 1967, breveté Ingénieur Navigant d’Essais de l’EPNER.

Comme d’autres IMA il est alors muté en 1962 au CEV de Brétigny à Colomb-Bechar où il fait ses premières expériences d’essais en vol d’armements air/sol. Il rejoint, quelques années après, la base d’essais d’Istres où il est chargé des essais d’avions d’armes au sein de la section « Essais Avions ». Dans ce cadre et en particulier il est nommé ingénieur de marque du Jaguar, y compris de sa version marine qui malheureusement n’a pas connu d’avenir. Il forme alors avec Pierre BAUD, chef de la section « Essais Avions », et Bernard ZIEGLER, chef PN Istres, un trio inséparable qui restera soudé jusqu’au sein d’Aérospatiale et Airbus.

Dirigeant donc de main de maître l’équipe d’essai Jaguar puis la section avions puis la sous-direction technique du CEV/Istres il démontre dès le début de sa carrière des qualités humaines remarquables :
affable, compréhensif, toujours serein et apprécié de tous ses subordonnées comme de ses patrons. Ami fidèle et solide, il se fait donc reconnaître comme un vrai leader charismatique pour le plus grand bonheur de ceux qu’il dirige et ceux qu’il sert. Comme pour beaucoup, son séjour à Istres lui apporte cette expérience technique et de management des hommes qui va lui servir toute sa carrière. D’autre part et sur le plan des vols, ne perdant jamais une occasion de monter dans un avion, il accumule une grande expérience de l’air pilotant de nombreux types d’appareils basés et/ou de passage à Istres. C’est ainsi par exemple qu’il fait de nombreuses heures de vols sur le banc d’essais volant « Lockheed Constellation » ainsi que sur le S0 30 P Bretagne aux commandes duquel, avec son copilote Jean-Michel Duc il « expérimente » un feu moteur, au décollage du Bourget, obligeant d’avorter le décollage.

Je souhaite ici et très personnellement souligner le très fort attachement à ce « chef » qui m’a véritablement offert les 2 grandes opportunités de faire la carrière qu’a été la mienne. En effet, dès mon arrivée à Istres en 1973, fraichement breveté de l’école de chasse à Tours, je fais la connaissance du SDT qu’il était à l’époque. C’est après quelques mois d’apprentissage du métier d’INE qu’avec François GONIN, alors chef de la section « Essais Avions », il me propose d’effecteur le stage d’INE, nouvellement créé, à l’USAFTPS Edwards. C’est ma première opportunité de « vivre » l’international.

En 1974, poursuivant la sienne et suivant la « tradition », Claude se doit de quitter Istres et de rejoindre le STPA/Section Avions « Boulevard Victor » dont il deviendra le chef. C’est alors qu’un concours de circonstance fait que nous nous retrouvons à bord d’un Fouga à Brétigny, effectuant nos heures de CT (j’avais, à l’époque quitté Istres pour la DATAR à Nantes). C’est à cette occasion qu’il me propose, au sein du STPA / Avions le poste de « contrôleur de programme export » poste en création à l’initiative d’Yves MICHOT alors directeur du programme M 2000. Ma réponse positive ne s’est pas faite attendre et ce fut la seconde opportunité de « vivre l’international » que j’ai saisie avec le plus grand enthousiasme. A partir de là et grâce à Claude je n’ai donc plus jamais quitté les activités internationales, lui témoignant toujours ma reconnaissance.
En 1984, Claude, écoutant les appels lancés par ses amis fidèles du CEV, quitte la DGA en choisissant l’industrie et va les rejoindre au sein de l’Aérospatiale…Airbus. Il y sera successivement Directeur des Etudes, Directeur Technique, Directeur de Division, et Vice-Président Exécutif de la Branche Avions. Toujours très investi, il jouera un rôle prépondérant dans le développement de la famille Airbus, d’ATR ainsi que de la chaîne capitale de la sous-traitance d’ingénierie et de production aéronautique.

En parallèle, Claude s’investit également et très personnellement dans le milieu sportif au sein du Stade Toulousain et dans le milieu associatif avec l’association « Marie-Louise » d’aide aux handicapés.
Et personne n’oubliera la véritable fédération d’associations ayant permis la création « d’Aéroscopia ». D’ailleurs, il nous avait fait l’honneur de sa présence lors de l’assemblée générale de notre association en 2018 à Toulouse dans les locaux d’Aéroscopia.

Enfin notre AAEV gardera le souvenir de Claude, membre fidèle depuis son arrivée au CEV en 1962. Son investissement dans la vie économique et de développement de la Région Midi-Pyrénées et au delà, a été remarquable. En effet et pour ne citer qu’eux,, on retiendra sa présidence de la CCI Toulouse, sa présidence de l’Aéroport de Toulouse Blagnac et sa présidence de l’Association des Aéroports de France.

Claude était :

• Officier de le Légion d’Honneur
• Commandeur de l’Ordre National du Mérite
• Décoré de la Médaille de l’Aéronautique

Nous pensons à Marie, son épouse, à ses filles Agnès et Marie-Amélie, à ses gendres et à ses petits-enfants, tous fiers d’un mari, d’un père, un beau-père, un grand-père exceptionnel.
Adieu ami Claude
Au nom de l’AAEV